Das Ende einer Ära: Stellantis schließt legendäres Vauxhall-Automontagewerk in England

Das Vauxhall-Werk in Luton hat offiziell seine Produktion eingestellt - der letzte Vivaro-Kastenwagen rollte vorgestern vom Band. Auto Express berichtet, dass die Arbeiter in Tränen ausbrachen, als sie sich um das letzte produzierte Fahrzeug versammelten. Die Schließung war ein düsterer Tag für eine Stadt, die lange Zeit eine bedeutende Rolle in der britischen Automobilindustrie gespielt hat.

Was bekannt ist

In der Fabrik in Luton wurden seit den frühen 1900er Jahren Fahrzeuge von Vauxhall hergestellt. Es begann mit dem Modell 9HP und setzte sich fort mit Fahrzeugen wie dem Vauxhall Prince Henry von 1910, Nachkriegsklassikern wie dem Vauxhall Cresta, Wyvern, Victor und Viva sowie moderneren Autos wie dem Chevette, Cavalier, Frontera und Vectra.

Der Vectra war 2002 das letzte Pkw-Modell, das hier produziert wurde, danach wurde das Werk vollständig auf Nutzfahrzeuge umgestellt.

Die Entscheidung von Stellantis, das Werk zu schließen, hat mehr als 1.000 Beschäftigte arbeitslos gemacht. Die Vorsitzende des Gemeinderats von Luton, Hazel Simmons, bezeichnete den Tag als "sehr traurig" und sagte, die Behörde habe alternative Möglichkeiten zur Rettung des Werks angeboten, aber Stellantis habe diese "nicht in Betracht ziehen wollen".

In einer offiziellen Erklärung erklärt das Unternehmen, dass seine Mitarbeiter Vorrang haben: Ihnen wurde Hilfe bei der Umsiedlung in das Werk in Ellesmere Port, Jobmessen, das Schreiben von Lebensläufen, Umschulungskurse und Wellness-Sitzungen angeboten.

Warum wurde das Werk geschlossen?

Laut den von Auto Express befragten Analysten ist die Schließung auf die Überkapazitäten von Stellantis in Europa und das Scheitern des Regierungsprogramms zur Umstellung auf emissionsfreie Fahrzeuge (ZEV-Mandat) zurückzuführen, das nicht den tatsächlichen Bedürfnissen des Marktes entspricht.

Stellantis gab seine Pläne zur Schließung des Werks erstmals im November 2024 bekannt, nur neun Monate nachdem es versprochen hatte, in die Produktion von Elektrofahrzeugen zu investieren. Der Konzern beschloss schließlich, die Produktion von Elektrofahrzeugen in Ellesmere Port zu konzentrieren, was die endgültige Entscheidung für das historische Werk in Luton bedeutete.

Quelle: Auto Express