Renault hat einen neuen 160-PS-Hybridantrieb für Captur und Symbioz vorgestellt
Renault hat ein verbessertes E-Tech-Hybridaggregat mit 160 PS vorgestellt, das jetzt für die Crossover Captur und Symbioz erhältlich ist.
Was bekannt ist
Wie die vorherige Generation kombiniert das neue System Elemente eines seriellen und parallelen Hybridsystems. Es kombiniert zwei Elektromotoren - einen Hauptmotor (36 kW) und einen Startergenerator (15 kW) - mit einem neuen 1,8-Liter-Benzinmotor mit 80 kW (109 PS). Zuvor wurde ein 1,6-Motor mit einer Leistung von 69 kW (94 PS) eingesetzt.
Der Verbrennungsmotor ist mit einem neuen Multimodus-Getriebe gekoppelt. Laut Renault ermöglicht dieses Getriebe schnelle und präzise Schaltvorgänge bei minimalem Leistungsverlust und zeichnet sich durch eine vereinfachte Mechanik und höhere Zuverlässigkeit aus. Darüber hinaus gibt es einen neuen Wählhebel (E-Shifter) mit verbesserter Ergonomie.
Eine der wichtigsten Änderungen ist die Umstellung von einer verteilten auf eine direkte Kraftstoffeinspritzung. Der Kraftstoff wird nun mit einem Druck von 350 bar eingespritzt, was die Vermischung verbessert, die Verbrennungseffizienz erhöht und den Verbrauch und die Emissionen reduziert.
Das Drehmoment wurde um 25 Prozent auf 172 Nm gesteigert (22 Nm mehr) und steht bereits ab 2000 U/min zur Verfügung. Dies verbessert die Beschleunigungsdynamik und die Beschleunigung im Fahrbetrieb. So beschleunigt der Captur in 8,9 Sekunden auf 100 km/h (vorher 10,6 Sekunden), der Symbioz in 9,1 statt 10,6 Sekunden.
Die Batterie wurde von 1,2 auf 1,4 kWh (230V) vergrößert. Diese Änderung ermöglicht einen längeren elektrischen Antrieb, insbesondere in der Stadt, und verbessert die Gesamteffizienz des Systems.
Der Kraftstoffverbrauch wurde auf 4,3 Liter/100 km gesenkt (vorher 4,7) und die CO₂-Emissionen liegen bei 98 g/km für den Symbioz und 99 g/km für den Captur. Die Einsparungen gegenüber dem Benzin-Pendant betragen bis zu 40 %.
Die Anhängelast wurde von 750 kg auf 1000 kg erhöht, was Captur und Symbioz noch vielseitiger macht, z. B. für das Ziehen von Anhängern.
Erweiterung der Symbioz-Reihe: der neue Mild Hybrid 140
Renault hat die Symbioz-Baureihe um zwei Antriebe erweitert:
- Den 160 PS starken E-Tech-Vollhybrid.
- Der Mild Hybrid 140 basiert auf einem 1,3-Liter-Turbomotor mit Direkteinspritzung, der mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe kombiniert ist. Ergänzt wird der Motor durch einen Startergenerator und ein 12-Volt-Lithium-Ionen-Batteriepaket.
Der Mild-Hybrid entwickelt 260 Nm bei 1.750-3.500 U/min, der Verbrauch soll bei 5,9 l/100 km liegen.
Quelle: Renault
