Toyota präsentierte ein Rennkonzept, das mit flüssigem Wasserstoff bei Le Mans betrieben wird
Toyota GAZOO Racing stellte das GR LH2 Racing-Konzept bei den 93. 24 Stunden von Le Mans vor. Das Rennauto ist darauf ausgelegt, die Wasserstofftechnologie im Motorsport zu unterstützen und weiterzuentwickeln.
Das wissen wir
Toyota testet seit 2021 Wasserstoff-Verbrennungsmotoren. Das Rookie Racing-Team verwendete erstmals gasförmigen Wasserstoff im Corolla für die japanische Super Taikyu-Serie und wechselte ab 2023 auf flüssigen Wasserstoff. Darüber hinaus zeigte der GR Yaris H2 2022 die Fähigkeiten des Wasserstoffmotors im Rallyesport bei der WRC-Runde in Belgien.
Im Jahr 2023 drehte der Wasserstoff-Corolla eine Demorunde bei Le Mans. Gleichzeitig wurde auch das GR H2 Racing-Konzept, ein Prototyp für die zukünftige Wasserstoff-Rennklasse, vorgestellt.
Das neue GR LH2 Racing-Konzept basiert auf dem GR010 HYBRID-Hypercar, das in der FIA WEC World Endurance Championship konkurriert. Das Auto wird helfen, die Wasserstoffinfrastruktur durch Renntests weiterzuentwickeln.
Konzeptmerkmale:
- Wasserstoffmotor + Hybridsystem
- Brennstoff: flüssiger Wasserstoff
- Länge: 5100 mm, Breite: 2050 mm
Die Präsentation ist zeitlich auf den 40. Jahrestag von Toyotas Debüt bei Le Mans abgestimmt. Die "kämpfenden" Autos #7 und #8 erhielten eine spezielle Lackierung - rot und weiß zu Ehren des legendären TS020 von 1998 und matt schwarz mit dem GR-Logo, was das Motto des Teams "Wir hassen es zu verlieren" widerspiegelt.
Quelle: Toyota
