Toyota hat Wasserstoff-Lkw eingeführt, um Teile in Europa zu liefern
Toyota hat begonnen, Wasserstoff-Brennstoffzellen-Lkw einzusetzen, um Autoteile entlang von Logistikrouten in Europa zu transportieren. Die Fahrzeuge stoßen nichts als Wasserdampf in die Atmosphäre aus.
Das wissen wir bisher
Die 40-Tonnen-Lkw wurden von dem niederländischen Unternehmen VDL Groep entwickelt und unter der Kabine haben sie Toyotas Wasserstoff-Brennstoffzellensystem. Nach erfolgreichen Tests des ersten Prototyps in Belgien hat Toyota vier weitere Fahrzeuge in Betrieb genommen. Diese fahren jetzt regelmäßig zwischen dem belgischen Teilezentrum in Diest und Frankreich (Lille), Deutschland (Köln) und den Niederlanden (Rotterdam und Veesp).
Toyotas Logistikpartner Vos Transport Group, CEVA Logistics, Groupe CAT und Yusen Logistics nehmen ebenfalls an dem Projekt teil. Gemeinsam mit ihnen wird das Unternehmen beobachten, wie die Wasserstofftraktoren mit ihrer täglichen Arbeit zurechtkommen. Und die Mengen sind nicht unerheblich: Das Logistikzentrum von Toyota in Belgien verarbeitet mehr als 500.000 Teile und Zubehör pro Tag.
Toyota sagt, dass Wasserstoff-Lkw in Bezug auf die Leistung mit Diesel-Lkw vergleichbar sind: die gleiche Zugkraft, Reichweite von bis zu 400 km mit einer einzigen Ladung. Aber gleichzeitig - kein Lärm und keine Vibrationen, was das Reisen angenehmer macht.
Quelle: Toyota
