Der dieselbetriebene Toyota Land Cruiser 250 erhält ein 48-Volt-Hybridsystem
Der Land Cruiser J250, auch bekannt als der Land Cruiser Prado, hat einen neuen Antriebsstrang mit 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie erhalten. Der europäische Verkauf der Neuheit sollte in den kommenden Tagen beginnen, obwohl die ersten Lieferungen an die Kunden voraussichtlich erst Ende 2025 erwartet werden.
Das wissen wir
Der erste elektrifizierte Toyota Land Cruiser kombiniert den bestehenden 2,8-Liter-Turbodieselmotor, ein achtstufiges Direct Shift-Automatikgetriebe, einen DC-DC-Wandler und einen Elektromotor-Generator anstelle eines herkömmlichen Anlassers. Letzterer empfängt und speist Strom (im regenerativen Modus) in eine kleine Lithium-Ionen-Batterie. Toyota sagt, dass alle Komponenten so konzipiert und positioniert sind, dass sie extremen Bedingungen standhalten, sodass die Geländetauglichkeit des Fahrzeugs nicht beeinträchtigt wird - einschließlich einer Wattiefe von 700 mm.
Dieses System sorgt für ein leiseres und reaktionsschnelleres Stoppen und Starten des Dieselmotors sowie für eine sanftere und linearere Beschleunigung von Anfang an. Eine ähnliche 48-Volt-Hybrid-Einheit ist zuvor im Toyota Hilux Pickup aufgetaucht.
Die optionale 4,3 Ah Batterie wiegt 7,6 kg und befindet sich unter dem Kofferraumboden. Bei vollem Ladezustand liefert der Elektromotor beim Anfahren zusätzliche 12 kW Leistung und 65 Nm Drehmoment.
Denken Sie daran, dass der Toyota Land Cruiser 300 kürzlich auch einen Hybrid-Antriebsstrang erhalten hat, und zwar einen vollwertigen. Dies ist die leistungsstärkste Version des Modells bis heute mit insgesamt 457 PS und 790 Nm.
Quelle: Toyota
