Der Ford Explorer, der in den USA beliebt ist, hat eine Tremor-Version mit verbesserten Geländegängigkeit erhalten

Von Volodymyr Kolominov | gestern, 21:17
Neue Landschaften erkunden: Der Aufstieg des Ford Explorer Tremor Ford Explorer Tremor. Quelle: Ford

Die Tremor-Familie der Geländewagenmodelle wurde um den Explorer erweitert, der das zweitbeliebteste Modell von Ford in den USA hinter dem F-150 ist. Sehen Sie den neuen Explorer Tremor später in diesem Jahr bei Blue Oval-Händlern.

Das wissen wir

Käufer können zwischen zwei Motoren wählen. Der Basis-Motor ist ein 2,3-Liter-EcoBoost mit 300 PS, genau wie beim normalen Explorer. Für diejenigen, die mehr Leistung wollen, gibt es einen 3,0-Liter-BiTurbo-V6 mit 400 PS wie beim sportlichen Explorer ST.

Ingenieure haben die Federung speziell für das Gelände erheblich neu gestaltet. Sie haben verstärkte Federn und Stabilisatoren eingebaut. Das SUV wurde um 2,5 Zentimeter (1 Zoll) angehoben, was die Ein- und Ausfahrwinkel beim Überwinden von Hindernissen leicht verbesserte. Unter dem Fahrzeug wurden Schutzplatten angebracht, um den Motor und das Getriebe vor Steinen, Baumstümpfen und Erde zu schützen. Weitere wichtige Details sind ein selbstsperrendes Differential und 18-Zoll-Geländereifen.

Im Inneren erhält der Explorer Tremor die neuesten digitalen Entwicklungen von Ford. Google Maps, Sprachassistent und Anwendungen von Google Play sind integriert - Sie können gängige Dienste direkt vom Autoscreen aus nutzen.

Für Liebhaber hochwertiger Musik wurde ein Bang Olufsen-Audiosystem mit 14 Lautsprechern installiert. Und das Copilot 360-System zeigt jetzt eine vollständige Rundumsicht um das Auto, was nicht nur auf dem Parkplatz eines Supermarkts nützlich sein kann, sondern auch zur Situationseinschätzung im schwierigen Gelände. Natürlich ist auch das hauseigene BlueCruise 1.5-System von Ford für das teilautomatisierte Fahren ohne Hände verfügbar.

Tremor-Versionen sind jetzt für Modelle vom kompakten Maverick-Pickup bis hin zum großen Expedition-SUV erhältlich. Sie sind der Mittelweg: seriöser aussehend und ausgestatteter als die normalen Modelle, aber nicht so teuer und extrem wie das Top-Modell Raptor.

Quelle: Ford