Škoda Auto hat mit dem Bau einer hochmodernen Lackiererei mit einer Kapazität von bis zu 1.600 Karosserien pro Tag begonnen
Škoda Auto hat die Grundlagen für eine moderne Lackiererei in Mladá Boleslav, Tschechische Republik, gelegt. Die Anlage soll 2029 eröffnet werden.
Das wissen wir
Die hochmoderne Anlage wird Automatisierung, Robotik und fortschrittliche Technologie nutzen, um die Qualität der aufgetragenen Schutzbeschichtung zu verbessern. Sowohl Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren als auch Modelle auf Elektroplattformen werden dort lackiert. Es wird auch die Anwendung von Zweifarb-Lackierungen und matten Beschichtungen ermöglichen.
Die neue Lackiererei entspricht dem Ziel von Škoda Auto, bis 2030 eine kohlenstoffneutrale Produktion an seinen tschechischen Standorten zu erreichen. Neben der Reduzierung von flüchtigen organischen Verbindungen (VOCs) werden die CO₂-Emissionen des Lackierprozesses um 28 % gesenkt.
Das neue Gebäude wird 301 Meter lang, 131 Meter breit und 32,5 Meter hoch sein, vergleichbar mit einem siebenstöckigen Gebäude. Die gesamte Grundfläche beträgt 118.000 Quadratmeter, was mehr als 16 Fußballfeldern entspricht, und das Fördersystem wird sich über 15 Kilometer erstrecken. Die Anlage wird auf dem Gelände des aktuellen Parkplatzes für fertige Autos, neben der kürzlich eröffneten Laurin-Klement-Brücke, gebaut.
Eine Darstellung der zukünftigen Lackiererei von Škoda Auto. Illustration: Škoda Auto
Das Werk in Mladá Boleslav verfügt derzeit über zwei Lackierereien, wobei die ursprüngliche seit 1996 in Betrieb ist. Diese alte Lackiererei wird vollständig durch eine neue ersetzt, die zusätzliche Optionen wie kontrastierende Dachfarben und matte Oberflächen bietet. Die zweite Lackiererei nahm 2019 den Betrieb auf.
Der Lackierprozess ist einer der wichtigsten Schritte in der Fahrzeugproduktion, da er langfristige ästhetische Qualität und umfassenden Schutz gegen äußere Faktoren gewährleistet. Der Beschichtungsprozess umfasst mehrere Stufen: Kataphorese-Anitkorrosionsbeschichtung, Anwendung von PVC auf empfindlichen Bereichen, gefolgt von einer Vorlack- und einer Grundlackierung, die mit der Nass-in-Nass-Methode aufgetragen wird.
In der neuen Werkstatt wird Škoda zum ersten Mal einen Prozess einführen, bei dem die dekorative Grundlackierung direkt auf die Kataphorese-Schicht aufgetragen wird, ohne dass die Grundierung gebacken wird, was die Kosten reduziert, ohne die Qualität zu beeinträchtigen. Am Ende erfolgt die Anwendung einer Klarlack- und Wachsbeschichtung, wodurch eine gesamte Schutzbeschichtungsdicke von etwa 100 Mikrometern (0,1 mm) erreicht wird.
Quelle: Škoda
