Der Jeep Cherokee ist zurück: Eine neue Generation mit Hybridantrieb

Jeep hat den Cherokee nach einer zweijährigen Pause wieder in sein Sortiment aufgenommen. Das Crossover des Modelljahres 2026 debütierte mit einer neuen Generation. Es ist größer geworden, hat mehr Technologie erhalten und eine Hybridkonfiguration bekommen.

Das wissen wir

Der neue Jeep Cherokee erhält ein 350-Volt-Hybridsystem von Stellantis, das speziell für dieses Modell entwickelt wurde. Zu Beginn der Verkaufsphase ist es ein nicht-alternativer Antrieb, aber später werden andere Motoren erwartet. Das System kombiniert einen 1,6-Liter-Turbomotor mit einem e-CVT-Getriebe. Der Akku hat nur 1,08 kWh und es gibt keine mains-Ladefunktion: Er wird vom Verbrennungsmotor und durch Rekuperation gespeist. Die kombinierte Leistung beträgt 210 PS und das Drehmoment erreicht 312 Nm. Jeep verspricht eine Reichweite von über 500 Meilen (805 km), einen Verbrauch von 37 Meilen pro Gallone (6,4 l/100 km) und eine Beschleunigung von 0 auf 60 mph (97 km/h) in 8,3 Sekunden.

Der Cherokee basiert auf der STLA Large Plattform. Er ist 188,1 Zoll (477 cm) lang, 83,6 Zoll (212 cm) breit mit Spiegeln, 67,6 Zoll (172 cm) hoch und hat einen Radstand von 113 Zoll (287 cm), der 15 cm länger ist als die vorherige Generation. Der Laderaum ist um 30 Prozent gewachsen.

Der Allradantrieb Active Drive I mit einem abschaltbaren Hinterachsantrieb und vier Modi: Auto, Sport, Schnee und Matsch/Sand ist standardmäßig eingebaut. Die geometrische Geländetauglichkeit zählt zu den besten seiner Klasse: 19,6° Ansatzwinkel, 29,4° Abfahrwinkel, 8 Zoll (203 mm) Bodenfreiheit, 18,8° Rampenwinkel. Eine neue Trailhawk-Version befindet sich ebenfalls in der Entwicklung, aber Details sind noch nicht verfügbar.

Das Design des neuen Cherokee bezieht sich auf das ikonische XJ: einfache Linien, "würfelförmige" Silhouette, U-förmige DCDs um die Scheinwerfer, ein charakteristischer Bruch der Karosseriesäulen an den Rücklichtern. Im Innenraum findet man den vertrauten Wagoneer S-Stil: Vierspeichenlenkrad, horizontale Luftauslässe und hochwertiger Innenraum.

Im Basismodell gibt es ein 10,25-Zoll-Digitaldashboard und einen 12,3-Zoll-Bildschirm für das Uconnect 5-System mit kabellosem Apple CarPlay und Android Auto. Ein neuer Wählhebel für das Getriebe schafft Platz im Tunnel. Zur Serienausstattung gehören Regensensoren, Notbremsassistent, Totwinkelüberwachung, Parkassistent und Aktive Fahrassistenz (Level 2). Optionen umfassen Rundum- und Frontkameras, belüftete Vordersitze, beheizte Rücksitze, ein Panorama-Glasdach und eine elektrische Hecktür mit Annäherungsaktivierung.

In den USA werden die Verkäufe Ende 2025 beginnen. Die Versionen Limited (44.490 $) und Overland (47.990 $) werden als erstes erhältlich sein. Der Basis-Chrokee kostet 38.990 $ - 200 $ günstiger als sein Vorgänger. Der durchschnittliche Laredo kostet 41.990 $. Die Auslieferungen beginnen Anfang 2026.

Quelle: Jeep