Tesla könnte gezwungen sein, zurückziehbare Türgriffe nach einer Reihe von hochkarätigen Unfällen aufzugeben

Der Druck auf Tesla wächst in verschiedenen Ländern wegen seiner vollständig versenkten Türgriffe. Sie können nach einem Unfall aufhören zu funktionieren, was es schwierig macht, Passagiere zu retten.

Das wissen wir

Das Problem ist, dass die zurückziehbaren Griffe nach einem Unfall aufhören können zu funktionieren, was verhindert, dass Retter die Türen schnell öffnen und Menschen evakuieren.

In China erwägt eine lokale Regulierungsbehörde bereits ein vollständiges Verbot von Griffen, die vollständig in die Karosserie versenkt sind. Automobilhersteller müssten im Falle eines elektronischen Ausfalls einen mechanischen Sicherheitsmechanismus verwenden. Der Standard, falls angenommen, würde für alle Hersteller gelten.

In den USA hat die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) eine Untersuchung eingeleitet, nachdem seit 2018 140 Beschwerden gegen Tesla eingegangen sind. Bloomberg berichtete über mehrere Tragödien, bei denen die Türprobleme von Tesla die Folgen von Unfällen verschärften:

• In Kalifornien rammte ein Cybertruck einen Baum und fing Feuer - dabei starben drei Schüler, die im Inneren gefangen waren.
• In Wisconsin starb bei einem Brand eines Model S fünf Personen, die nicht schnell evakuiert werden konnten.
• Ein weiterer Fall - ein Retter sagte Journalisten, dass er die Türen eines Tesla Model Y, das nach einem Unfall brannte, nicht öffnen konnte und die im Auto gefangenen Personen durch zerbrochene Fenster herausgezogen werden mussten.

Tatsächlich haben Tesla-Fahrzeuge einen mechanischen Notöffnungsknopf für die Tür, aber er ist schwer zu finden, insbesondere für Passagiere auf der Rückbank - der Standort hängt vom Modell und Baujahr ab.

Franz von Holzhausen, der Designchef des Unternehmens, sagte, dass Tesla an einer vereinfachten Lösung arbeitet: die elektronische und mechanische Funktion in einem Knopf zu kombinieren.

Quellen: Bloomberg, Carnewschina