CEO Ford hat erklärt, dass das Unternehmen nicht mit BYD bei den Batteriepreisen konkurrieren kann

CEO Ford Jim Farley hat offen darüber gesprochen, warum der chinesische Autohersteller die Amerikaner beim Preis übertrifft – und was Ford plant, um damit umzugehen.

Was bekannt ist

Das chinesische Unternehmen BYD erobert rasant den globalen Markt für Elektrofahrzeuge und bietet mehr Funktionen und Optionen für weniger Geld als die Konkurrenz. Farley?berichtet im Podcast?The Verge Decoder, dass es derzeit unmöglich ist, mit BYD in Bezug auf die Kostenstruktur, insbesondere bei Batterien, mitzuhalten.

Laut dem CEO von Ford sind BYD-Batteriespeicher dank vertikaler Integration in die Batteriefertigung um 30% günstiger als die, die Ford bei CATL kaufen kann. Um zumindest näher an die Preise von BYD heranzukommen, muss Ford die Effizienz von Motoren,?Getrieben und Wechselrichtern radikal neu denken.

„Wir können BYD in Bezug auf vertikale Integration und Batteriekosten nicht übertreffen. Der einzige Weg, um zu gewinnen, ist durch Innovationen im Energieverbrauch“, erklärte Jim Farley.

Chinesische Autohersteller haben einen enormen Vorteil aufgrund zweier Faktoren: Ein Großteil der Rohstoffe für die Batteriefertigung wird direkt in China abgebaut, und der Staat investiert enorme Summen in die Elektrifizierung.

Bereits früher in diesem Jahr hatte Farley dieses Thema angesprochen und auf die Unterschiede in den Kosten einzelner Komponenten hingewiesen, die den Chinesen einen mächtigen Vorteil verschaffen.

Im gleichen Gespräch teilte Farley ein schockierendes Geständnis von Doug Fields, dem Leiter des Bereichs Elektrofahrzeuge, digitale Technologien und Design bei Ford. Als Fields ins Unternehmen kam, sagte er, dass das bestehende System zur Produktion von Bauteilen, die IT-Infrastruktur und die CAD-Designsysteme um 25 Jahre hinter BYD zurückliegen.

Was macht Ford?

Ford arbeitet daran, ein vertikal integrierter Hersteller zu werden. Das Unternehmen entwickelt eigene Systeme für Elektrofahrzeuge: Wechselrichter, Motoren und Getriebe. Ziel ist es, die Effizienz zu steigern und die Kosten zu senken.

Quelle:?Fordauthority