ZF führte softwarebasiertes Reifengeräuschreduzierung für Serienfahrzeuge ein

Volodymyr Kolominov
gestern, 21:38
ZF führte softwarebasiertes Reifengeräuschreduzierung für Serienfahrzeuge ein
Konzeptbild eines Autos mit 'Active Noise Reduction'-Technologie. Quelle: ZF

ZF wird auf der CES 2026 in Las Vegas eine Softwarefunktion vorstellen, die Reifengeräusche im Fahrgastraum reduziert, ohne zusätzliche Dämpfungsausstattung oder Mikrofonsysteme, die typischerweise in Premiumfahrzeugen verwendet werden.

Was ist bekannt

Die Active Noise Reduction-Technologie verwendet einen ZF Smart Chassis Sensor mit integriertem Beschleunigungsmesser, um Vibrationen zu messen, die durch das Fahrwerk übertragen werden, und erzeugt dann Gegensignale über halbaktive Dämpfungsventile, um Geräusche zu reduzieren.

Das System analysiert Vibrationsdaten mithilfe eines Algorithmus, der charakteristische Geräuschmuster in der Reifenkavität erkennt, normalerweise um 200 Hertz. Es erzeugt dann Mikrobewegungen im Stoßdämpfer, um Geräusche zu kompensieren, ohne die Hauptfunktion des Geräts zu beeinträchtigen.

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Die aktuelle Version des Systems bietet eine Geräuschreduzierung von mehr als 3 dB, wobei zukünftige Versionen möglicherweise bis zu 10 dB reduzieren. Die Massenproduktion ist für 2028 geplant. ZF erklärte, dass die Technologie in Zukunft auch auf andere Aktuatormechanismen anwendbar sein könnte, einschließlich der aktiven Geräuschreduzierung von Bremsen.

Quelle: ZF

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