BYD überholte Tesla und wurde größter Elektrofahrzeughersteller der Welt

Das chinesische Unternehmen BYD wurde Ende 2025 zum größten Hersteller von batterieelektrischen Fahrzeugen weltweit und überholte Tesla im Verkaufsvolumen. BYD verkaufte 2,26 Millionen vollelektrische Fahrzeuge, während Tesla 1,64 Millionen Auslieferungen verzeichnete, was 9 % weniger als im Vorjahr war.

Was bekannt ist

Der Rückgang der Leistung von Tesla setzt sich im zweiten aufeinanderfolgenden Jahr fort. Im vierten Quartal 2025 lieferte das Unternehmen 418.227 Fahrzeuge aus — 16 % weniger im Jahresvergleich und unter den Erwartungen der Analysten, die etwa 441.000 Einheiten prognostizierten. Das Ergebnis wurde durch die Streichung eines Steuerguthabens von 7.500 US-Dollar für den Kauf von Elektrofahrzeugen in den USA Ende September beeinflusst. Das Unternehmen steht auch in mehreren Märkten vor Reputationsrisiken aufgrund der öffentlichen und politischen Aktivitäten von Tesla-CEO Elon Musk.

BYDs Absatz an reinen Elektrofahrzeugen stieg 2025 um 28 %, trotz hoher Konkurrenz auf dem heimischen chinesischen Markt und regulatorischem Druck. Insgesamt verkaufte das Unternehmen 4,55 Millionen neue Energie-Fahrzeuge, einschließlich Plug-in-Hybride. Der Absatz von Hybridmodellen ging jedoch um 8 % auf 2,29 Millionen Einheiten zurück.

Wesentliche Beiträge zum Wachstum von BYD kamen aus Überseemärkten. In den ersten 11 Monaten des Jahres 2025 exportierte das Unternehmen über 917.000 Fahrzeuge, mehr als den gesamten Export im Jahr 2024. Das Vereinigte Königreich wurde BYDs größter Überseemarkt außerhalb Chinas: Im September stiegen die Verkäufe dort um 880 % und erreichten 11.271 Fahrzeuge. Insgesamt stieg in Europa die Zahl der Zulassungen im selben Monat fast auf das Fünffache auf 24.963 Einheiten.

Trotz des Rückgangs des Elektrofahrzeugabsatzes beendeten die Tesla-Aktien das Jahr 2025 mit einem Anstieg von 11 % und schlossen bei 450,27 US-Dollar. Die Marktkapitalisierung des Unternehmens betrug etwa 1,4 Billionen US-Dollar, was den kombinierten Wert der nächsten 30 Autohersteller übersteigt. Anleger verbinden solche Bewertungen mit Erwartungen an die Entwicklung von Robotaxis und humanoiden Robotern, obwohl kommerziell erfolgreiche Produkte in diesen Bereichen noch nicht präsentiert wurden.

Quelle: Automotiveworld