China standardisiert das Recycling von Batterien für Elektrofahrzeuge

Ab dem 1. April treten in China neue nationale Standards für das Recycling von Traktionsbatterien von Elektrofahrzeugen in Kraft. Ein Schlüsselelement der Reform wird eine einheitliche staatliche Informationsplattform sein, die es ermöglicht, Batterien während ihres gesamten Lebenszyklus zu verfolgen — von Produktion und Verkauf über Reparatur, Stilllegung, Demontage und Recycling.

Was bekannt ist

Laut chinesischen Medien wird die Plattform vom Ministerium für Industrie und Informationstechnologie der Volksrepublik China (MIIT) geschaffen. Die neuen Anforderungen für Automobilhersteller sollen die Kontrolle über das schnell wachsende Volumen gebrauchter Batterien verbessern.

Laut Car News China wird die Entwicklung des Recyclings derzeit durch einen Mangel an Infrastruktur, Brandrisiken und hohe Kosten für die Demontage der Batterien behindert. Im Jahr 2023 hat das MIIT zusammen mit der staatlichen Verwaltung für Marktregulierung ein spezielles Komitee zur Standardisierung in diesem Bereich geschaffen. Das Ergebnis waren neue Regeln, die zusätzliche Verantwortlichkeiten für Hersteller einführen, die Implementierung fortschrittlicher Recyclingtechnologien fördern und bereits in der Batteriekonstruktion berücksichtigt werden sollen.

Das Portal Autohome, unter Berufung auf chinesische Forschungsinstitute, merkt an, dass bis 2030 etwa 1 Million Tonnen stillgelegter Fahrzeugbatterien im Land anfallen könnten. Gleichzeitig wird der Markt für das Batterierecycling in China voraussichtlich bis 2025 auf 558 Milliarden Yuan (etwa 69 Milliarden Euro) wachsen.

Der größte Akteur in diesem Segment bleibt Brunp Recycling — eine Tochtergesellschaft von CATL. Laut Car News China recycelt das Unternehmen etwa die Hälfte aller Batterien im Land.

Quellen: CarNewsChina, Autohome