Ford Explorer und Capri erhielten eine Basisversion mit einer LFP-Batterie und einem 140-kW-Motor

Ford aktualisiert die Basisversionen des elektrischen Explorer und Capri. Die Standard Range-Modelle mit Hinterradantrieb wechseln zu einer neuen Lithium-Eisen-Phosphat (LFP)-Batterie und einem leistungsstärkeren Elektromotor.

Was ist bekannt

Anstelle der vorherigen NMC 52 kWh Batterie wird jetzt eine LFP-Batterie mit einer Kapazität von 58 kWh (netto) verwendet. Der hintere Elektromotor wird von 125 auf 140 kW aufgerüstet, und das Drehmoment steigt von 310 auf 350 Nm. Die Beschleunigungszeit von Null auf 100 km/h wurde von 8,7 auf 8,0 Sekunden vermindert.

Die Reichweite hat sich auch erheblich erhöht:

• Ford Explorer — bis zu 444 km gemäß WLTP (vorher 352–378 km)
• Ford Capri — bis zu 464 km (vorher 370–393 km)

Der Energieverbrauch ist um etwa 1 kWh pro 100 km gesunken. Die LFP-Chemie toleriert auch regelmäßiges Laden auf 100 % besser.

Die maximale Leistung des schnellen DC-Ladens wurde auf 110 kW gesenkt (war 145 kW), aber das Laden von 10 auf 80 % dauert immer noch etwa 28 Minuten. Die tatsächliche Nachladungsgeschwindigkeit der Reichweite hat sich erhöht — bis zu etwa 11 km pro Minute Ladezeit für den Explorer.

In Österreich bleiben die Preise unverändert, Bestellungen werden bereits entgegengenommen, und die Auslieferung beginnt im April. Für Deutschland sind Zeitpläne und Preise noch nicht bekannt gegeben.

Quellen: Ford Österreich, Ford Deutschland