Ford und Xiaomi bestritten Gerüchte über Gespräche zur Produktion von Elektroautos in den USA
Ford und Xiaomi bestritten die Veröffentlichung der Financial Times vom 31. Januar, die behauptete, dass die Unternehmen darüber diskutierten, ein Joint Venture zur Produktion von Elektroautos in den USA zu gründen. Der Artikel zitierte vier Quellen und sagte auch, dass Ford angeblich ähnliche Gespräche mit BYD und anderen chinesischen Autoherstellern geführt habe.
Was bekannt ist
Fords Direktor für Öffentlichkeitsarbeit, Mark Truby, erklärte in den sozialen Medien X, dass diese Geschichte völlig falsch und ohne Grundlage sei. Ein Xiaomi-Vertreter betonte, dass das Unternehmen seine Produkte und Dienstleistungen nicht in den USA verkauft und keine Verhandlungen über den Eintritt in diesen Markt führt.
Die FT behauptete, dass die Gespräche vorläufig seien, aber keine Zeitpläne oder Orte dafür angab. Es wurde auch nicht spezifiziert, ob sich die Gespräche auf die Zeit nach der Rückkehr von Donald Trump ins Weiße Haus im Januar 2025 oder während der Amtszeit von Joe Bidens Regierung beziehen. Laut der Veröffentlichung könnte das Joint Venture ein Weg sein, wie Xiaomi seine SU7- und YU7-Elektrofahrzeugserie auf den amerikanischen Markt bringen könnte.
Sogar eine hypothetische Partnerschaft zwischen einem der 'Detroit Big Three' und einem chinesischen Technologieunternehmen würde in den USA auf erheblichen Widerstand stoßen. Unter der Biden-Regierung wurden Regeln erlassen, die die Verwendung von China-bezogenem Automobilsoftware und -ausrüstung ab 2027 effektiv verbieten. Darüber hinaus hat die USA einen Zoll von 100 % auf chinesische Elektrofahrzeuge verhängt, der unter Trump vorübergehend auf 145 % erhöht wurde.
Trotz der offiziellen Ablehnung der Verhandlungen hat der CEO von Ford Motor, Jim Farley, offen über die Stärke der chinesischen Autoindustrie gesprochen und Xiaomi persönlich gelobt. In 2024 erwähnte er, dass er einen SU7 für den persönlichen Gebrauch in die USA importierte und nicht darauf verzichten wollte, sowie chinesische Autohersteller als existentielle Bedrohung für die globale Industrie bezeichnete.
Inzwischen erklärt Ford, dass es bereit ist, direkt mit chinesischen Marken zu konkurrieren. In 2025 präsentierte das Unternehmen eine neue EV-Plattform und verkündete das erste Elektroauto, das darauf basieren wird—ein mittelgroßer Pickup mit einem Zielpreis von etwa 30.000 USD. Allerdings hat das Unternehmen den größeren elektrischen Pickup F-150 Lightning aufgegeben.
Quelle: Automotive World
