Leapmotor will Elektroauto-Produktion in Spanien starten mit Stellantis-Partnerschaft zur Wachstumsförderung
Das chinesische Unternehmen Leapmotor plant die Produktion von Elektrofahrzeugen in Spanien zu starten und setzt damit seine Expansion auf dem europäischen Markt fort. Der neue Standort wird Teil der globalen Wachstumsstrategie der Marke, insbesondere nachdem die Stellantis-Gruppe eine Beteiligung am Unternehmen erworben hat.
Was bekannt ist
Laut Branchenquellen Autonews und Bloomberg könnte die Produktion von Elektrofahrzeugen im Stellantis-Werk in Zaragoza aufgebaut werden. Das erste Modell wird der B10 Elektro-Crossover sein, dessen Montage möglicherweise bereits im Oktober beginnen könnte. Derzeit wird dieses Auto in Europa verkauft, aber aus China geliefert. In Zukunft, ab etwa 2027, könnte die spanische Einrichtung auch den kompakten Hatchback B05 aufnehmen.
Zuvor versuchte Leapmotor die Produktion des Modells T03 in Polen zu organisieren, aber das Projekt war erfolglos. Die neue Phase der europäischen Lokalisierung wird als Schlüssel zur Stärkung der Markenposition in westlichen Märkten angesehen.
Im letzten Jahr stiegen die globalen Lieferungen von Leapmotor um fast 400% auf 67.052 Fahrzeuge, verglichen mit 13.726 im Jahr zuvor. Der Umsatz in Europa stieg 2025 um 479% und betrug 5,6 Milliarden Yuan (etwa 810 Millionen Dollar). Leapmotor verzeichnete außerdem einen Nettogewinn von 538 Millionen Yuan (ungefähr 78 Millionen Dollar) und wurde zu einem der wenigen chinesischen Startup-Unternehmen im Bereich der Elektrofahrzeuge, das das Jahr mit einem Gewinn abschloss.
Das Unternehmen befindet sich bereits in Gesprächen mit Stellantis, um die Zusammenarbeit in der Automobil- und Komponentenentwicklung auszuweiten. Li Tengfei, Chief Financial Officer von Leapmotor, stellte fest, dass eine engere Partnerschaft dazu beitragen wird, die europäischen Anforderungen effektiver zu erfüllen und mögliche Anreize für lokalisierte Produkte zu nutzen. Darüber hinaus wird die Kooperation Leapmotor ermöglichen, seinen Eintritt in Auslandsmärkte zu beschleunigen, während Stellantis durch die Nutzung von Partnertechnologien die Kosten für die Entwicklung neuer Elektrofahrzeuge senken kann.
Diese Strategie wird bereits von anderen Autoherstellern angewendet. Beispielsweise nutzt Volkswagen die Xpeng-Plattform zur Entwicklung von Elektrofahrzeugen und Audi arbeitet mit dem chinesischen Unternehmen SAIC zusammen.