Cadillac CT5-V Blackwing F1 Collector Series: 685 PS und nur 26 Exemplare
Cadillac hat pünktlich zum Miami Grand Prix 2026 eine Sonderedition des CT5-V Blackwing vorgestellt, die den F1-Einstieg der Marke feiern soll. Das Modell leistet 685 PS, verfügt über ein manuelles Sechsgang-Getriebe und ist auf genau 26 Einheiten limitiert – eine direkte Anspielung auf das Jahr 2026, in dem Cadillac erstmals auf dem Formel-1-Grid steht. Für Käufer in Deutschland, Österreich oder der Schweiz ist das allerdings eine rein theoretische Angelegenheit: Das Fahrzeug wird ausschließlich in den USA und Kanada verkauft, laut Cadillac official product page.
Der Antrieb
Unter der Haube arbeitet ein 6,2-Liter-V8-Kompressormotor mit 685 PS und 912 Nm Drehmoment – der stärkste je in einem Serien-Cadillac verbaute Verbrennungsmotor. Die Kraft geht ausschließlich an die Hinterräder, geschaltet wird über ein manuelles Sechsgang-Getriebe. Kein Automat, keine Alternative. In einer Zeit, in der selbst M-Modelle und AMG-Derivate fast ausnahmslos auf automatisierte Getriebe setzen, ist das eine bewusste Gegenposition. Das serienmäßige Precision-Paket umfasst Karbon-Keramik-Bremsen, eine auf die Rennstrecke abgestimmte Fahrwerksabstimmung sowie verstärkte Fahrwerkskomponenten.
Das Design
Die Karosserie trägt die Mattlackierung Midnight Stone Frost. Carbon-Anbauteile, ein integrierter Kofferraumdeckelspoiler und Felgen in Carbon Flash ergänzen das Erscheinungsbild. Im Innenraum finden sich F1- und FIA-Logos auf Sitzlehnen, Türverkleidungen und sogar lasergraviert auf dem Kompressordeckel. Der Schalthebelknauf trägt ein im 3D-Druckverfahren gefertigtes Medaillon – ein ungewöhnliches Detail in einem ansonsten klassisch gehaltenen Cockpit.
Kein Thema für den deutschen Markt
Laut Cadillac official launch beginnt die Produktion Mitte 2026; ein Preis von rund 260.000 US-Dollar ist im Gespräch, offiziell bestätigt wurde er nicht. Cadillac hat in Deutschland, Österreich und der Schweiz kein Händlernetz, ein Import wäre mit erheblichem Aufwand verbunden. Hinzu kommt: Der Cadillac-F1-Rennwagen fährt bis mindestens 2028 mit einem Ferrari-Motor – das „American Engineering"-Versprechen gilt also primär auf der Straße, nicht auf der Rennstrecke, wie das F1 official Cadillac team profile bestätigt. Manuelle V8-Limousinen sind im europäischen Markt ohnehin ausgestorben; Mercedes-AMG C63 und BMW M440i xDrive bieten beide ausschließlich Automatikgetriebe an. Der CT5-V Blackwing F1 Collector Series bleibt damit ein nordamerikanisches Sammlerstück – spektakulär auf dem Papier, aber weit außerhalb der Reichweite hiesiger Käufer.