Letzter Vorhang für den BMW Z4: Produktion des G29 in Graz beendet
Der BMW Z4 G29 ist Geschichte: Im Mai 2026 verließ das letzte Exemplar das Werk von Magna Steyr in Graz. Gebaut seit 2018, war der Z4 das einzige verbliebene reine Roadster-Modell im BMW-Portfolio – jetzt gibt es keinen direkten Nachfolger. Wer sich einen offenen Zweisitzer mit Reihensechszylinder und optionalem Handschalter wünschte, muss sich ab sofort anderweitig umsehen.
Die österreichische Verbindung
Dass ein bayerisches Kultmodell in Graz vom Band lief, hat einen pragmatischen Grund. BMW entwickelte den Z4 gemeinsam mit Toyota – die Japaner bauten dort gleichzeitig ihre GR Supra A90. So ließen sich die Entwicklungskosten für ein Nischenfahrzeug teilen, das in München eine eigene Fertigungslinie kaum gerechtfertigt hätte. Beide Modelle teilten sich Plattform und Werk; die Supra A90 endete bereits im März 2026. Toyota arbeitet an einem Nachfolger für 2027 – dann mit eigenem Antrieb und ohne BMW als Technikpartner.
Die Zahlen sprechen eine klare Sprache
Der Rückzug kommt nicht überraschend. Das Verkaufshoch lag 2019 bei 15.827 Einheiten weltweit. Bis 2025 schrumpften die Zahlen auf 9.744 Fahrzeuge – ein Rückgang von fast 40 Prozent in sechs Jahren. Selbst das nachträglich eingeführte Handschalter-Paket, das Enthusiasten lange gefordert hatten, konnte den Trend nicht umkehren. Im ersten Quartal 2026 stiegen die Verkäufe noch einmal um knapp 5 Prozent auf 2.555 Einheiten – ein klassischer Abverkaufseffekt, ausgelöst durch Sammler und Fans, die ein letztes Exemplar sichern wollten.
BMW hat offiziell keinen Nachfolger geplant. Wie BMWBLOG bestätigt, konzentriert sich der Konzern auf die Neue-Klasse-Architektur für Elektrofahrzeuge. Ein elektrischer Roadster ist theoretisch denkbar, steht aber nicht im genehmigten Produktplan.
Was bleibt – und was fehlt
Innenraum des BMW Z4 Roadsters. Foto: BMW
Im BMW-Angebot gibt es weiterhin das 4er Cabriolet (G23), doch das ist ein grundlegend anderes Fahrzeug: schwerer, mit Rücksitzreihe und einer anderen Ausrichtung. Der Z4 stand für das Gegenteil – leicht, kompakt, fahrerzentriert. Mit dem Ende des G29 verschwindet auch der letzte Inline-Six-Roadster mit Handschalter aus dem deutschen Premiumsegment. Porsche ringt seinerseits mit der Elektrifizierung des Boxster; auch dort ist der Verbrennungsmotor auf der Abschussliste. Wer den letzten „echten" BMW vermisst, wird in absehbarer Zeit kaum Ersatz innerhalb der Marke finden.
