Batteriehersteller Volvo Cars baut die Hälfte seiner Belegschaft ab
Die Batteriesparte von Volvo Cars, Novo Energy, gab am Montag bekannt, dass sie im Rahmen eines Kostensenkungsprogramms 50 % ihrer Belegschaft entlässt. Die Entscheidung folgt auf eine Überprüfung der Strategie nach dem Konkurs des schwedischen Unternehmens Northvolt, das ursprünglich Miteigentümer des Unternehmens war.
Was bekannt ist
Novo Energy wurde 2021 von Volvo Cars und Northvolt gegründet, um ein Werk für Elektroauto-Batterien in Göteborg an der schwedischen Westküste zu errichten. Nach dem Zusammenbruch von Northvolt im März - einem Unternehmen, das als Europas Hoffnungsträger in der Batterietechnologie galt - war das Schicksal von Novo Energy ungewiss.
Der CEO von Novo Energy, Adrian Clarke, erklärte, dass trotz aller Bemühungen, die Nachhaltigkeit des Unternehmens zu gewährleisten, und der aktiven Suche nach einem neuen Technologiepartner die derzeitigen Wirtschafts- und Marktbedingungen es dem Unternehmen nicht erlauben, den Betrieb auf demselben Niveau fortzuführen.
Die ersten Entlassungen wurden bereits im Januar vorgenommen, als 30 % der Mitarbeiter von Novo Energy entlassen wurden. Die neue Entlassungswelle, die am Montag angekündigt wurde, wird weitere 150 Personen betreffen, sagte ein Unternehmenssprecher gegenüber Reuters.
Volvo Cars, das zur Geely-Gruppe gehört, hat den Anteil von Northvolt an Novo Energy für eine symbolische Summe aufgekauft. Volvo Cars selbst hat ebenfalls mit Schwierigkeiten zu kämpfen. Der Finanzchef des Unternehmens sagte im April, er erwarte in naher Zukunft keine größeren Investitionen. Novo Energy erklärte jedoch, dass das Fortbestehen des Göteborger Batterieprojekts sein langfristiges Ziel sei.
Das Unternehmen erklärte, es werde den eingeschränkten Betrieb fortsetzen und sich dabei auf die Fertigstellung der ersten Bauphase der Anlage konzentrieren und parallel dazu Szenarien für die Rückkehr zum Vollbetrieb prüfen.
Obwohl der Bau des Werks fast abgeschlossen ist, wurde die Ausrüstung für die Batterieproduktion dort noch nicht installiert, betonte der neue CEO von Volvo, Hakan Samuelsson. Die Suche nach einem Technologiepartner habe nach wie vor Priorität, aber es sei wahrscheinlich, dass die Produktionskapazität mit anderen Geely-Marken geteilt werden müsse.
Quelle: Reuters
