Toyota C-HR kehrt als 338-PS-Elektroauto mit Prius-inspiriertem Design nach Amerika zurück
Toyota bringt den Namen C-HR zurück auf den US-Markt - allerdings nicht mehr mit einem Benzinmotor, sondern als vollelektrischer Crossover. Das neue Modell kombiniert ein Design im Stil des Prius und der aktualisierten Camry-Limousine, einen leistungsstarken Antriebsstrang und eine angemessene Autonomie - alles, was Toyotas bisherigen Elektroautos fehlte.
Was bekannt ist
Anstelle des bisherigen 2,0-Liter-Benzinmotors verfügt der neue C-HR EV über zwei Elektromotoren, Allradantrieb und eine 74,7 kWh-Batterie. Die kombinierte Leistung beträgt 338 PS, die Beschleunigung auf 60mph (96km/h) erfolgt in 5,0 Sekunden.
Die angegebene Reichweite beträgt 467 Kilometer (290 Meilen). Das ist etwas weniger als der Toyota bZ4X des Modelljahrs 2026 (bis zu 314 Meilen / 505 km), aber immer noch ein deutlicher Fortschritt gegenüber den frühen EVs von Toyota. Mit der DC-Schnellladefunktion kann die Ladung innerhalb von 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufgefüllt werden. Dank der Umstellung auf den NACS-Standard kann der C-HR auch an den Supercharger-Stationen von Tesla geladen werden.
Das neue Modell behält die coupéartige Karosserieform bei, die das Highlight der ersten Generation des C-HR war. Das Modell ist auf der e-TNGA-Plattform aufgebaut. Das Auto ist 177,9 Zoll (4.519 mm) lang und 63,8 Zoll (1.621 mm) hoch - etwas kompakter als der RAV4.
Optisch setzt das Modell Toyotas neue Corporate Identity mit bumerangförmigen Scheinwerfern, einem schlanken oberen Kühlergrill und einem LED-Heckstreifen über die gesamte Breite fort. Die Basisversion SE ist mit 18-Zoll-Rädern ausgestattet, während der XSE 20-Zoll-Scheiben erhält.
Der Innenraum verfügt über ein 14-Zoll-Touchscreen-Multimediasystem (Apple CarPlay/Android Auto und 4G Wi-Fi Unterstützung) und ein digitales Kombiinstrument. Alle Ausstattungsvarianten verfügen standardmäßig über Toyotas Safety Sense 3.0-Paket, das einen adaptiven Tempomat, Spurhalteassistenten und eine automatische Notbremsung umfasst.
Die Preise wurden noch nicht bekannt gegeben, aber es wird erwartet, dass die Basisversion um die 30.000 Dollar kosten wird, was für einen kompakten Elektro-Crossover mit dieser Ausstattung recht wettbewerbsfähig ist. Zum Vergleich: Die Preise für den C-HR mit Benzinmotor begannen bei 25.000 Dollar.
Die Weltpremiere des neuen Toyota C-HR fand im März in Brüssel, Belgien, statt. Die europäische Version des Elektromodells erhielt die Bezeichnung C-HR+ und zwei Batterien zur Auswahl: 57,7 kWh (Vorderradantrieb) und 77 kWh (Allradantrieb).
Quelle: Toyota
