Nissan hat in einem Monat 17.000 Bestellungen für die N7-Limousine erhalten und plant nun, sie weltweit zu verkaufen
Die neue Dongfeng Nissan N7 Elektro-Limousine hat sich in China als Hit erwiesen. Im ersten Verkaufsmonat erhielt das Unternehmen 17.215 Bestellungen. Besonders interessant ist, dass 70 % der Käufer noch nie ein Nissan-Fahrzeug besessen haben.
Das Wissen wir
Die Zahl ist beeindruckend, obwohl sie für den chinesischen Elektrofahrzeugmarkt ziemlich gängig ist. Dort sammeln neue Produkte oft innerhalb von Monaten Zehntausende von Bestellungen. Zum Beispiel hat Mazda kürzlich in nur wenigen Wochen 20.000 Vorbestellungen für seinen EZ-60 erhalten.
Die Chinesen begannen am 15. Mai mit dem Empfang der ersten N7. Nissan rühmt sich, dass der N7 das meistverkaufte Elektrofahrzeug unter Joint Ventures geworden ist und den zweiten Platz unter mittelgroßen und großen Elektrofahrzeugen belegt, die günstiger sind als 200.000 Yuan (circa 27.600 $). Die Firma präzisierte allerdings nicht, über welchen Zeitraum diese Statistiken gelten.
Der Erfolg in China hat Nissan ermutigt – das Unternehmen ankündigte in einer Pressemitteilung, dass es plant, den N7 weltweit zu verkaufen. Wann und wo genau die Limousine erscheinen wird, steht jedoch noch nicht fest. Eines ist sicher: In den USA wird sie nicht erhältlich sein. Europa ist jedoch ein wahrscheinlicher Kandidat, insbesondere da Mazda plant, seine chinesischen Modelle EZ-6 und EZ-60 in Europa und möglicherweise Australien zu verkaufen.
Übrigens hat Nissan kürzlich die Marke Primera in mehreren Ländern, einschließlich Malaysia, eingetragen. Vielleicht wird der N7 diesen vergessenen Namen wiederbeleben.
Während der Erfolg Nissan freut, musste das Unternehmen das Auto nicht von Grund auf neu entwickeln. Der N7 ist größtenteils vom chinesischen Dongfeng eπ 007 kopiert. Allerdings wurden die coolsten Features nicht übertragen – zum Beispiel blieben die Scheren-Türen wie bei Lamborghini nur im Original. Nissan hat gewöhnliche Türen, was für die Mehrheit der Käufer wohl kaum von Bedeutung ist.
Ansonsten ähnelt der N7 überhaupt nicht den globalen Nissan-Modellen. Er hat einen Lichtbalken und filigrane LED-Scheinwerfer vorne. Auch das Interieur sieht viel moderner aus als jedes andere Nissan-Fahrzeug, einschließlich des Ariya-Crossover, mit einem 15,6-Zoll-Bildschirm, kabelloser Telefonladung, einem zwei-Speichen-Lenkrad und einem sehr minimalistischen Design.
Amüsanterweise wurde für veröffentlichte Fotos das chinesische Elektroauto neben dem legendären GT-R positioniert, dem japanischsten Auto, das sie finden konnten. Nichts betont die gemeinsamen Wurzeln wie ein Elektroauto aus China und ein 16 Jahre alter turbogeladener Sportwagen aus Japan.
Die Preise für den N7 beginnen bei 119.900 Yuan (etwa 16.600 $) – Peanuts nach westlichen Maßstäben. Die Basisversion hat eine 58 kW⋅h Batterie, einen 215 PS Motor und eine Reichweite von bis zu 510 Kilometern.
Es gibt reichhaltigere Pro- und Max-Konfigurationen mit demselben Motor – für 129.900 Yuan (18.000 $) und 139.900 Yuan (19.400 $). Und Versionen mit einer großen 73 kW⋅h Batterie kosten von 139.900 bis 149.900 Yuan (19.400 bis 20.800 $).
Quelle: Carscoops
