Mercedes hat die 1.360 PS starke Konzeptstudie AMG GT XX Elektrosuperlimousine vorgestellt
Die Mercedes-AMG GT XX ist ein verrücktes viertüriges Elektroauto, das das Produktionsmodell vorwegnimmt. Das Konzept hat drei Motoren mit einer Gesamtleistung von über 1.360 PS.
Das wissen wir
Das Konzept unterscheidet sich radikal vom aktuellen AMG GT 4-Door. Die Front erinnert an einen Fischkopf mit einem riesigen Kühlergrill, der fast die gesamte Breite des Autos einnimmt. Er ist so breit, dass zusätzliche Scheinwerfer direkt darin eingebaut werden mussten. Die Hauptscheinwerfer sind übereinander angeordnet, und die Motorhaube ist im Rennstil mit geteilten Lufteinlässen gestaltet. Unten gibt es einen kleinen Splitter, der in vertikale Luftvorhänge an den Seiten übergeht.
Die Windschutzscheibe ist stark geneigt, und von der Seite ähnelt das Auto einem Coupé. Es gibt kein Rückfenster - stattdessen gibt es nur schmale Seitenfenster. Die Türgriffe sind in die Karosserie eingelassen, und die 21-Zoll-Räder haben Abschnitte, die sich öffnen und schließen, um die Aerodynamik und die Bremskühlung zu balancieren. Das Heck sieht einfacher aus, hat aber muskulöse Radkästen und einen aktiven Luftbremsventilator. Ein Carbonfaser-Diffusor und sechs runde LED-Leuchten wurden hinzugefügt.
Ein weiteres Highlight des Designs ist das MBUX Fluid Light-Panel mit mehr als 700 programmierbaren RGB-LEDs. Mit seiner Hilfe kann das Auto mit der Außenwelt durch Text oder Animation "kommunizieren". Eine weitere Seltenheit sind die externen Lautsprecher in den Scheinwerfern, die "Motorengeräusche" erzeugen. Mercedes hat keine Details verraten, aber ein kürzlich veröffentlichter Teaser zeigte, wie das Prototyp-Produktionsfahrzeug das Brüllen eines V8-Motors nachahmt.
Das Konzept wurde in einer leuchtenden Sunset Beam Orange Farbe lackiert. Der cw-Wert ist beeindruckend und liegt bei nur 0,198.
Wenn Mercedes früher für Leder und Holz berühmt war, ähnelt das Interieur der GT XX mehr der Kabine eines Rennsimulators. Es gibt ein 10,25 Zoll großes Dashboard, einen 14 Zoll Multimedia-Bildschirm und ein kompaktes Lenkrad im Stil des AMG One Hypercars. Die Mittelkonsole ist mit leuchtenden orangefarbenen Röhren geschmückt, die Stromkabel nachahmen. Die Rückenlehnen der Sitze bestehen aus Carbonfaser, das Dach ist ebenfalls aus Carbonfaser und der Boden besteht aus 100 Prozent recycelten Materialien.
Das Konzept basiert auf der neuen AMG.EA-Plattform mit einem Hochleistungsakku, der von Grund auf neu entwickelt wurde. Drei Motoren, die von Yasa hergestellt werden, bieten enorme Leistung in einem kompakten Paket. Ein Motor ist vorne montiert, zwei hinten. Dies ermöglicht permanenten Allradantrieb und eine Gesamtleistung von über 1.360 PS. Die Höchstgeschwindigkeit übersteigt 359 km/h.
Der NCMA-Akku hat eine Energiedichte von 300Wh/kg. Die zylindrischen Zellen sind in einem Aluminiumgehäuse untergebracht, um Gewicht zu sparen und Wärme schnell abzuleiten. Ein spezielles Kühlmittel fließt um jede Zelle, um eine optimale Temperatur aufrechtzuerhalten. Am beeindruckendsten ist die Ladegeschwindigkeit. Das Konzept kann in etwa fünf Minuten 400 Kilometer Reichweite erreichen, dank einer durchschnittlichen Ladeleistung von über 850 kW.
Solche Ladegeräte sind noch nicht erhältlich, daher hat Mercedes zusammen mit Alpitronic seine eigene Prototyp-Ladestation entwickelt. Die Leistung wird in der Serienversion bescheidener sein, aber das Unternehmen verspricht, das Mercedes-Benz-Ladenetzwerk mit nächstgenerationsladegeräten mit "extrem schneller" Leistung auszubauen.
Quelle: Mercedes-AMG
