Der neue Supersportwagen von Mercedes-AMG wird über eine simulierte Gangschaltung verfügen.
Der Technische Direktor der Mercedes Group, Markus Schäfer, sagte Autocar Journalisten, dass die Serienversion des AMG GT XX-Konzepts über eine simulierte Gangschaltung verfügen wird. Dies wird gemacht, um die Empfindungen beim Fahren eines Autos mit einem Verbrennungsmotor zu approximieren. Übrigens wurde eine ähnliche Logik bereits im Hyundai Ioniq 5 N umgesetzt.
Das wissen wir
„Wie fühlt sich das Auto in Bezug auf Geräusch, Lautstärke, Vibration, Gangwechsel an?“ - sagte Schaefer. „Es sollte deine emotionale Seite berühren. Und wenn das nicht der Fall ist, erfüllt es nicht seinen Zweck. Das ist es, was AMG-Fahrzeuge tun, und das haben wir Stück für Stück in den AMG GT XX übertragen.“
Das Auftreten einer simulierten Gangschaltung im neuesten Elektroauto von AMG ist keine complete Überraschung. Die Schaltwippen des Konzeptfahrzeugs und ein Video einer simulierten Gangschaltung, das in sozialen Medien gepostet wurde, waren vielversprechend. Dies ist jedoch das erste Mal, dass ein Unternehmenssprecher dies ausdrücklich bestätigt hat.
Die Simulation des Schaltvorgangs ist sinnvoll für ein Hochleistungs-Elektroauto, insbesondere wenn sie mit einer Geräus simulation des Motors kombiniert wird. Ohne die Simulation des Getriebes würde man etwas wie den Dodge Charger Daytona erhalten, der klingt, als wäre sein simulierter V-8 mit einem stufenlosen CVT-Getriebe verbunden.
Das Produktionsmodell des AMG GT Elektrofahrzeugs wird über Lautsprecher in den Scheinwerfern verfügen, um den Klang des AMG V8 nachzuahmen. Das Auto wird mit drei Elektromotoren ausgestattet: zwei hinten und einem vorne. Die Leistung des Konzepts liegt bei 1.360 PS. Die Serienversion wird wahrscheinlich nah an dieser Zahl liegen. Schaefer sagt, dass diese Motoren, die von dem britischen Unternehmen Yasa geliefert werden, wichtig sind, um die hohen Erwartungen der Käufer zu erfüllen.
„Es muss authentisch sein, wenn es um Leistung, Handhabung und Performance auf der Strecke geht“, sagte er zu Autocar. „Aber der AMG ist auch ein emotionales Erlebnis im akustischen Sinne, in Bezug auf Geräusch und Vibration, und das sollten Sie von diesem Auto erwarten.“
Er gab auch zu, dass es eine Herausforderung ist, leidenschaftliche V8-Fans für Elektroautos zu gewinnen.
Quelle: Autocar
