Die Liste der potenziell problematischen Batterien des Nissan Leaf hat 40.000 Exemplare erreicht
Fast 43.000 Elektrofahrzeuge des Nissan Leaf der zweiten Generation in den USA müssen wegen eines möglichen Batteriefehlers zurückgerufen werden. Den Besitzern wird geraten, bis die Firma ein Software-Update veröffentlicht oder eine andere Lösung findet, auf Schnellladung zu verzichten.
Was ist bekannt
Nissan hat zwei separate Rückrufe für Fahrzeuge der Modelljahre 2019-2022 angekündigt. Das letzte Dokument wurde Anfang des Monats auf der Website der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) veröffentlicht. Schätzungen zufolge ist bei etwa 1 % der zurückgerufenen Fahrzeuge eine fehlerhafte Batterie installiert.
Der neue Rückruf betrifft 19.077 Leaf, die zwischen dem 15. Juni 2021 und dem 23. Mai 2023 produziert wurden. Sie ergänzen die Liste vom letzten Jahr mit 23.887 Leaf der Modelljahre 2019 und 2020.
Den NHTSA-Dokumenten zufolge können Lithium-Ionen-Batterien überschüssige Lithiumablagerungen innerhalb der Zellen ansammeln. Dies erhöht den Widerstand und verursacht Schwankungen des Ladepegels. Bei der Nutzung von Schnellladung DC erhitzen sich solche Zellen stärker, was sogar zu einem Batteriebrenn führen kann.
Betroffen sind beide Batteriearten, die in Smyrna, Tennessee, produziert werden - mit 40 und 62 kW·h.
Als Nissan den ersten Rückruf Ende 2024 ankündigte, berichtete das Unternehmen, dass es an einem Software-Update arbeitet, um Brände zu verhindern. Jetzt, bei dem zweiten Rückruf, gibt es dieselben Versprechen. Bis dahin sollten die Besitzer der genannten Leaf auf Schnellladungen verzichten und sich auf langsame Lademöglichkeiten der Stufen 1 oder 2 verlassen.
Quelle: InsideEVs
