Das erste malaysische Elektroauto wurde mit 19.000 USD bepreist, aber die Batterie war nicht enthalten
Das malaysische Unternehmen Perodua hat sein erstes elektrisches Serienfahrzeug vorgestellt – den QV-E, kurz für Quest for Visionary Electric Vehicle. Die Neuheit kostet ab 80.000 Ringgit (ca. 19.400 USD), ohne die Batterie. Tatsache ist, dass der Energiespeicher im Abonnement angeboten und separat bezahlt wird.
Was ist bekannt
Der QV-E ist ein subkompakter Crossover und das erste vollständig elektrische Fahrzeug, das eigenständig von dem Unternehmen entwickelt wurde. Im Gegensatz zu den Konkurrenzmodellen Proton e.MAS 7 und e.MAS 5, die umbenannte Geely-Modelle sind, setzte Perodua auf ihre eigene Plattform und investierte 800 Millionen Ringgit (etwa 194 Millionen USD) in die Entwicklung. Die Arbeiten begannen 2023 mit dem Konzeptlayout EMO (Electric Motion Online), gefolgt vom fahrfähigen Prototypen EMO-I im Jahr 2024 und dem Konzept EMO-II im Dezember desselben Jahres. Bis Mai 2025 hatte sich das Projekt zu einem vollwertigen Prototyp entwickelt, der die Grundlage des Produktions-QV-E bildete.
Der 4,1 Meter lange Crossover kombiniert kompakte Proportionen mit sportlichen Akzenten. Die Vorderseite besitzt geteilte LED-Optik, eine geformte Motorhaube und verbreiterte Kotflügel. Die Seitenansicht erinnert an die vorige Generation des Toyota C-HR und den aktuellen Nissan Juke, besonders an der Fensterlinie. Die vorderen Griffe sind in die Türen eingelassen, während die hinteren in den Säulen versteckt sind.
Das abfallende Dach im Heckbereich konvergiert mit einem breiten Lichtstreifen und einem integrierten Diffusor. Das Auto ist mit 18-Zoll-Rädern ausgestattet und derzeit nur in zwei Farben erhältlich – Ice Blue und Kaviar Grau.
Im Innenraum liegt der Fokus mehr auf der Praktikabilität. Zwei 10,25-Zoll-Panels – das Instrumentencluster und das Multimedia-Display – decken die Grundbedürfnisse ab, ohne beeindrucken zu wollen. Eine schwebende Mittelkonsole, Beleuchtung und 'Aluminium-Look'-Einlagen verleihen ein wenig Stil, aber das Gesamtbild bleibt minimalistisch. Zur Ausstattung gehören sechs Airbags und ein Satz an Fahrassistenzsystemen.
Der Perodua QV-E basiert auf einer modularen Plattform, die unter Beteiligung von Magna Steyr entwickelt wurde. Der vorne montierte Elektromotor leistet 204 PS (150 kW) und 285 Nm. Die Beschleunigung aus dem Stand auf 100 km/h erfolgt in 7,5 Sekunden.
Die Batterie ist vom Typ Lithium-Eisen-Phosphat, hergestellt vom chinesischen Unternehmen CATL, mit einer Kapazität von 52,5 kWh. Der NEDC-Zyklus verspricht eine Reichweite von bis zu 445 km. Die Batterie ist jedoch nicht im Preis inbegriffen: Sie wird im Abonnement für 275 Ringgit (67 USD) pro Monat unter einem neuen Vertrag angeboten. Laut Perodua CEO Zainal Abidin Ahmad bietet das "Battery-as-a-Service"-Schema eine 'lebenslange Garantie auf die Batterie und reduziert die Angst im Zusammenhang mit dem Besitz eines Elektrofahrzeugs'.
Die Produktion wird in Malaysia organisiert: zunächst 500 Autos pro Monat, mit Plänen, die Produktion bis zum dritten Quartal 2026 auf 3.000 zu erhöhen. Bloomberg weist darauf hin, dass bis Anfang 2026 der Anteil lokaler Komponenten 50 Prozent erreichen sollte und bis 2030 70 Prozent.
Quelle: Bloomberg
