Kia EV5 wurde gerade in einigen Märkten eingeführt und bereitet bereits ein Facelift vor

Kia hat bestätigt, dass das elektrische Crossover EV5 ein geplantes Mid-Life-Cycle-Update erhalten wird, obwohl das Modell gerade erst in die meisten globalen Märkte eingeführt wird. Das Facelift wird für Ende 2026 erwartet, und der Verkauf der aktualisierten Version außerhalb Chinas könnte 2027 beginnen.

Was bekannt ist

Der Kia EV5 debütierte Ende 2023 in China. Im Jahr 2024 trat das Modell in die Märkte von Australien, Brasilien und mehreren anderen Ländern ein, während der Verkauf in Europa erst in diesem Herbst begann. Trotzdem hat das Unternehmen bereits Vorbereitungen für ein Update bestätigt.

Die Pläne für das Facelift wurden vom Produktplanungsgeneralmanager von Kia Australien, Roland Rivero, gemeldet. In einem Kommentar zu Drive merkte er an, dass der EV5 ein standardmäßiges Mid-Life-Cycle-Set an Änderungen erhalten wird, einschließlich Design- und Technologie-Updates. Spezifische Details werden vom Unternehmen noch nicht bekannt gegeben.

Ein möglicher Verbesserungsbereich könnte das Laden sein. Der EV5 basiert auf der 400-Volt-N3-eK-Plattform, nicht auf der 800-Volt-E-GMP-Architektur, die bei teureren Hyundai- und Kia-Elektrofahrzeugen verwendet wird. Die maximale Leistung des schnellen DC-Ladens beträgt 140 kW und ermöglicht es, die Batterie in etwa 38 Minuten von 10 auf 80% aufzuladen. In dieser Hinsicht hinkt der EV5 hinter Konkurrenten wie dem Tesla Model Y und BYD Sealion 7 sowie den Modellen Hyundai Ioniq 5 und Kia EV6 hinterher. Ein Übergang zum 800-Volt-System wird während des Facelifts nicht erwartet, aber das Unternehmen könnte versuchen, die Ladezeit zu verkürzen und die Effizienz zu verbessern, was die Reichweite verlängern könnte.

Es ist unklar, ob das Update das Innere der Serienversion beeinflussen wird. Letzten Monat stellte Kia das EV5 Weekender-Konzept vor, das sich auf ein Offroad-Thema konzentriert. Es verwendet ein anderes Innenraumlayout: Anstelle von zwei separaten Bildschirmen gibt es ein einziges Panel mit Displays für das Multimediasystem und den Beifahrer, während ein kompaktes digitales Instrumentenpanel vor dem Fahrer platziert ist. Das Konzept erhielt auch ein neues Lenkrad und eine neu gestaltete Mittelkonsole.

Quelle: Drive