Volkswagen ID. Polo wird viele Tasten und Designelemente im Stil der 1980er Modelle aufweisen
Volkswagen hat erstmals das Interieur des neuen ID. Polo Elektrofahrzeugs enthüllt. Die Hauptnachricht ist die Fülle an physischen Tasten und Schaltern im Stil von Modellen der vorherigen Generationen.
Was bekannt ist
Anstelle der Touch-Slider und taktilen Panels, die im ID.3 und anderen aktuellen Volkswagen-Elektrofahrzeugen verwendet werden, gibt es vertraute Tasten und Schalter. Dazu gehören ein separater gerippter Lautstärkeregler und ein klassisches Layout von vier Fensterhebern auf der Fahrerseite. Das Unternehmen hat bereits bestätigt, dass derselbe Ansatz auf andere neue und aktualisierte Modelle angewendet wird.
Auch das Lenkrad erhielt physische Tasten zur Steuerung der Geschwindigkeitsregelung und des Multimedia-Systems. Volkswagen betont, dass der Schwerpunkt auf Bequemlichkeit und Intuitivität lag, anstatt auf Experimenten mit Touch-Elementen, die in der Industrie in den letzten Jahren aktiv vorangetrieben wurden.
Ein 10,25-Zoll-Instrumentendisplay ist vor dem Fahrer installiert und ersetzt den Bildschirm an der Lenksäule, der vom ID.3 bekannt ist. Die aktualisierte Software verfügt über einen Modus mit Grafiken, die im Stil des Armaturenbretts klassischer Volkswagen Golf-Modelle aus den 1980er Jahren gestaltet sind. Im Zentrum der Kabine befindet sich ein 13-Zoll-Touchscreen-Multimediasystem, darunter eine Reihe physischer Tasten zur Steuerung der Klimaanlage und der Warnblinker. Ein separater Drehknopf ist für die Lautstärke- und Titel- oder Senderumschaltung verantwortlich.
Im Innenraum wird viel weicher Stoff verwendet, der teilweise harten Kunststoff auf der Vorderseite, den Türen und der Mittelkonsole ersetzt und die Kabine optisch und taktil wärmer macht.
Es ist bereits bekannt, dass die Abmessungen des ID. Polo nahe bei der Version mit Verbrennungsmotor liegen. Die Länge des Modells beträgt 4053 mm, die Breite 1816 mm, die Höhe 1530 mm und der Radstand 2600 mm. Das Elektrofahrzeug wird in drei Ausführungen mit Front-Elektromotoren und Leistungen von 116 PS (85 kW), 135 PS (99 kW) und 211 PS (155 kW) angeboten. Eine leistungsstärkere GTI-Version mit 223 PS ist für nächstes Jahr geplant.
Käufern werden zwei Batterietypen angeboten: eine Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie (LFP) mit einer Kapazität von 37 kWh und ein Nickel-Mangan-Kobalt-Block (NMC) mit 52 kWh. Die größere Batterie bietet eine Reichweite von bis zu 450 km. Je nach Version wird die Schnellladeleistung zwischen 90 und 130 kW liegen. Das Modell basiert auf der aktualisierten Volkswagen MEB+-Plattform.
Volkswagen hatte zuvor einen Einstiegspreis für den ID. Polo von 25.000 € in Deutschland angekündigt. Wie später bekannt wurde, werden zum Verkaufsstart jedoch hauptsächlich teurere Konfigurationen verfügbar sein, und der tatsächliche Einstiegspreis dürfte näher bei 30.000 € liegen.
Quelle: Volkswagen
