FAW kündigt ein Elektroauto mit einer Reichweite von 1000 km dank neuer Batterietechnologie an
Die chinesische FAW-Gruppe, einer der größten Autobauer des Landes und Partner von Volkswagen und Toyota, hat eine neue semi-feste Lithium-Mangan (Li-Mn)-Batterie in ein Serienmodell implementiert.
Was bekannt ist
Der Energiespeicher mit 142 kWh hat eine Energiedichte von 500 Wh/kg auf Zellebene — etwa doppelt so hoch wie die Werte moderner Lithium-Ionen-Batterien. Der Hersteller behauptet eine Reichweite von 1000 km. In realen Bedingungen wird diese Zahl jedoch niedriger sein. Darüber hinaus hängt die tatsächliche Reichweite nicht nur von der Batterie ab, sondern auch von der Aerodynamik, dem Fahrzeuggewicht, der Antriebseffizienz und den Betriebsbedingungen.
Das Hauptmerkmal der neuen Batterie ist der Einsatz von Mangan. Die meisten semi-festen Batterien verwenden einen gelartigen Elektrolyten, und Kathodenmaterialien sind oft ähnlich wie bei herkömmlichen Lithium-Ionen-Batterien. Zum Beispiel NMC (Nickel-Mangan-Kobalt) oder NCA (Nickel-Kobalt-Aluminium). Die Branche geht jedoch zunehmend zu Kathoden mit höherem Mangangehalt über.
Dieser Trend ist auch außerhalb Chinas spürbar. General Motors und Ford haben Pläne angekündigt, in Zukunft Lithium-Mangan-Kathoden-Batterien (LMR) in Elektrofahrzeugen zu verwenden, um die Abhängigkeit von Nickel und Kobalt — teuren und problematischen Materialien in Bezug auf Ökologie und Lieferketten — zu verringern. Auch chinesische Hersteller arbeiten an LMFP (Lithium-Eisen-Mangan-Phosphat)-Batterien.
Kürzlich haben Autokonzerne aktiv über neue Durchbrüche in der Batterietechnologie berichtet. BYD behauptet eine signifikante Erhöhung der Lebensdauer und der Ladegeschwindigkeit seiner Feststoffzellen. Toyotas Batterieentwicklungspartner hat in Japan eine Pilotproduktionslinie gestartet. Nicht alle dieser Projekte werden jedoch schnell oder zu den erwarteten Kosten umgesetzt werden.
Nichts desto trotz zeigen die aktuellen Entwicklungen, dass sich in den nächsten zehn Jahren die Batteriecharakteristika von Elektrofahrzeugen im Vergleich zu den heutigen Standards erheblich ändern könnten.
Quelle: InsideEVs
