BYD bringt Flash Charging nach Europa: 97 Prozent Akku in nur neun Minuten
Der chinesische Hersteller BYD bereitet den globalen Start seiner ultraschnellen Flash-Charging-Technologie vor. Die Europapremiere findet am 8. April in Paris statt. Dort wird auch der Elektro-Kombi Denza Z9 GT erstmals dem breiten Publikum gezeigt.
97 Prozent Ladung in neun Minuten
Bereits Anfang März stellte BYD in China die zweite Generation der Blade-Batterie sowie die neuen Flash-Charger-Ladestationen vor.
Nach Angaben des Unternehmens lassen sich die neuen Blade-2.0-Zellen mit Lithium-Eisenphosphat-Chemie (LFP) in nur neun Minuten von 10 auf 97 Prozent laden. Selbst bei minus 30 Grad dauert der Ladevorgang von 20 auf 97 Prozent demnach nur rund zwölf Minuten.
Möglich wird dieses Tempo nicht nur durch die neue Batterie, sondern auch durch die überarbeiteten Flash-Charger-Stationen. Sie sollen eine Leistung von bis zu 1,5 MW liefern. Die maximale Ladeleistung wird allerdings nur erreicht, wenn zwei Ladekabel gleichzeitig genutzt werden.
Mehr als 4.000 Ladestationen in China
Laut BYD sind in China bereits mehr als 4.000 solcher Stationen installiert. Wie ein flächendeckender Ausbau der Megawatt-Ladeinfrastruktur in Europa aussehen soll, hat der Konzern bisher jedoch nur teilweise offengelegt.
Die europäische Version des Denza Z9 GT soll den in Europa üblichen CCS-Anschluss nutzen und damit grundsätzlich an bestehende Schnellladenetze andocken können. Noch offen ist allerdings, ob europäische Flash-Charger-Stationen mit zwei CCS-Kabeln ausgestattet werden und welche Leistung sie hier tatsächlich erreichen.
Denza als Premium-Marke für Europa
Denza positioniert BYD als technologisch ausgerichtete Premium-Marke. Ursprünglich entstand sie als Gemeinschaftsunternehmen von BYD und Mercedes-Benz. Später übernahm der chinesische Konzern die Marke vollständig und richtete sie neu im Premium-Segment aus.
Der Denza Z9 GT wurde in Europa erstmals im April 2025 gezeigt. Ursprünglich sollte der Verkaufsstart im vierten Quartal 2025 erfolgen. Der Marktstart wurde jedoch verschoben, vermutlich um auf die zweite Generation der Blade-Batterien und das neue Flash-Charging-System zu warten.
Die Version mit Hinterradantrieb und 122-kWh-Batterie soll mehr als 800 Kilometer Reichweite bieten. Die Top-Variante mit drei Elektromotoren kommt auf mehr als 700 kW Leistung.
Einen Preis für die europäischen Märkte, darunter auch Deutschland, hat BYD bisher noch nicht genannt. Für Käufer hierzulande ist vor allem entscheidend, ob die versprochenen Ladezeiten auch unter europäischen Bedingungen erreichbar sind. Gelingt das, könnte BYD den Druck auf etablierte Hersteller und Ladeanbieter deutlich erhöhen. Offen bleibt aber, wie schnell die nötige Infrastruktur tatsächlich aufgebaut wird.
Quelle: BYD
