Leapmotor A05: Neuer kompakter EV soll Volkswagen ID.3 in Europa herausfordern

Leapmotor A05: Neuer kompakter EV soll Volkswagen ID.3 in Europa herausfordern
Zertifizierungsfoto von Leapmotor A05. Quelle: MIIT

Der chinesische Regulator veröffentlichte die ersten Bilder des neuen kompakten Elektroautos Leapmotor A05, das auch in Europa erscheinen wird. Die Fotos erschienen auf der Website des chinesischen Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie (MIIT).

Was ist bekannt

Der Leapmotor A05 ist ein kompakter fünftüriger Hatchback. In Bezug auf die Abmessungen ist er etwas kleiner als das Modell B05 und unterscheidet sich von diesem im Design. Anders als die meisten aktuellen Modelle der Marke, außer dem T03, ist die Neuheit kein Crossover. Der Hersteller hat auf die erhöhte Bodenfreiheit verzichtet und setzt auf das klassische Format eines Kompaktwagens.

So plant das Unternehmen, seine Modellpalette in ein erschwinglicheres Segment zu erweitern. Die Reduzierung der Abmessungen soll helfen, einen wettbewerbsfähigeren Preis zu bilden, obwohl konkrete Preisdaten noch nicht bekannt sind. Derweil sind einige technische Spezifikationen bereits bekannt.

Leapmotor A05 kompaktes Elektroauto
Zertifizierungsfoto von Leapmotor A05. Foto: MIIT

Die Länge des Leapmotor A05 beträgt 4,20 m, die Breite 1,80 m, die Höhe 1,56 m, der Radstand 2,60 m. Das Modell ist somit etwas kleiner als der Volkswagen ID.3, der im kommenden Update ID.3 Neo heißen wird. Äußerlich ist das Auto zurückhaltend gestaltet: ein geschlossener Vorderbereich, horizontale Scheinwerfer und keine LED-Streifen über die Breite des Körpers vorne und hinten. Die Rücklichter haben eine einfache, fast rechteckige Form.

Innenraumbilder wurden noch nicht veröffentlicht. Vermutlich wird der Innenraum teilweise mit dem B03X-Modell (in China A10) vereinheitlicht. Zur Ausstattung können ein digitales Armaturenbrett mit einer Diagonale von 8,8 Zoll und ein zentrales Display von 14,6 Zoll gehören.

Der Leapmotor A05 wird einen vorne montierten Elektromotor mit Permanentmagneten in Versionen mit 70 kW und 90 kW Leistung erhalten. LFP (Lithium-Eisen-Phosphat) Batterien werden als Energiespeicher verwendet. Die Reichweite ist noch nicht bekannt.

Quelle: InsideEVs

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